Modernizacja wiaduktu rozpoczęła się w poniedziałek. Inwestycja prowadzona jest w ramach modernizacji linii kolejowej nr 8 z Warszawy do Radomia.
Stary wiadukt zostanie zdemontowany, a jego miejsce zajmie nowa konstrukcja. Będzie ona dostosowana do przejazdu pociągów z maksymalną prędkością do 160 km i transportu cięższych składów. W związku z pracami zamknięty będzie odcinek ulicy Gołębiowskiej w sąsiedztwie torów. W konsekwencji dojazdy do posesji będą możliwe od ulicy Zborowskiego i od Żółkiewskiego. Wykonawca deklaruje zakończenie robót do połowy 2021 r.
Ponadto w związku z modernizacją linii kolejowej nr 8 Warszawa-Radom prace na odcinku Warka – Radom są w toku. W Warce nad rzeką Pilicą są już tory, a na stacji kończą się budowy przy drugim peronie i przejściu podziemnym. Nad drogą wojewódzką nr 731 w Warce gotowa jest już konstrukcja nowego wiaduktu drogowego. Inwestycja na linii Warka-Radom jest niezwykle istotna, gdyż funkcjonujący jednotorowy odcinek znacznie ograniczał przepustowość. Jednotorowy ruch na odcinku Warka-Radom ma być przywrócony w połowie 2021 r. Wartość przebudowy odcinków Czachówek – Warka oraz Warka – Radom to ponad 645 mln zł.
Warto podkreślić, iż po uzyskaniu wszystkich zgód administracyjnych, najszybsze pociągi pasażerskie z Warszawy do Radomia pojadą z prędkością 160 km/h, a towarowe z prędkością 120 km/h. Wpłynie to oczywiście na skrócenie czasu podróży ze stolicy na południe Mazowsza
Źródło: plk-sa.pl, portalsamorzadowy.pl
