Radomski transport publiczny wzbogacił się o 9 kolejnych elektrycznych autobusów. Nowe pojazdy obsłużą linię numer 3.
W ramach projektu firma Solaris Bus & Coach dostarczyła również 5 mobilnych stacji ładowania zajezdniowego i pojazd wsparcia technicznego. Ponadto do obsługi pojazdów przy ul. Królowej Jadwigi na Michałowie wybudowano stację szybkiego ładownia pantografowego.
– „To element szerszej strategii modernizacji naszej komunikacji miejskiej. W zeszłym roku oddaliśmy do dyspozycji mieszkańców pierwszych dziesięć elektrycznych autobusów, teraz mamy dziewięć kolejnych, a w planach są zakupy następnych zero- i niskoemisyjnych pojazdów. Zdajemy sobie sprawę, że im bardziej przyjazny dla mieszkańców i dla środowiska jest transport publiczny, tym w naszym mieście będzie żyło się lepiej. Jednocześnie liczę na to, że poprawa standardów w komunikacji miejskiej ułatwi decyzję, by przesiąść się z własnego samochodu do autobusu” – mówi prezydent Radosław Witkowski.
Nowe autobusy przypominają pierwszych dziesięć „elektryków” Solarisa, które od połowy 2021 obsługują linię nr 1. Pojazdy są niskopodłogowe, dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i wyposażone w klimatyzację. Do tego posiadają monitoring i ładowarki USB oraz kasowniki z wyświetlaczem umożliwiające płatności zbliżeniowych.
Jeszcze w piątek planowano, że autobusy elektryczne obsługujące linię numer 3 wyjadą w poniedziałek. Wprowadzenie nowych pojazdów jednak nieznacznie się opóźniło. Jak informuje Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w autobusach robiono jeszcze antycovidowe barierki oddzielające z plexi, chroniące kierowcę. Dzisiaj pierwsze elektryki miały już wyjechać na radomskie ulice. Kolejne sukcesywnie pojawią się w ciągu najbliższych dni.
Wartość kontraktu na nowe „elektryki” wyniosła 28,4 mln zł, z czego ponad 19 mln zł, MPK pozyskało z unijnej dotacji w konkursie zorganizowanym przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Kolejne proekologiczne inwestycje
To nie koniec zmian w MPK. W listopadzie zaplanowano odbiór pięciu fabrycznie nowych, 18-metrowych autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Będą one pozyskane w drodze leasingu operacyjnego od konsorcjum firm: Solaris Bus & Coach sp. z o.o. oraz PKO Leasing S.A. Kolejnych pięć przegubowców zasilanych gazem CNG ma się pojawić również w roku 2022.
Ponadto Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji złożyło wnioski do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej o dotację w wysokości ponad 25 mln zł oraz pożyczkę w kwocie 7,7 mln zł na „elektryfikację” linii nr 7. W związku z tym planowany jest zakup jedenastu elektrycznych autobusów przegubowych oraz pięciu ładowarek zajezdniowych. Do tego ma dojść budowa dwóch stacji ładowania pantografowego w obrębie pętli przy ul. Królowej Jadwigi oraz ul. Sycyńskiej. Decyzja odnośnie przyznania środków powinna zapaść w II połowie 2021 r. W przypadku pozytywnego rozstrzygnięcia, radomskie MPK posiadać będzie ponad połowę swej floty w wydaniu zero- i niskoemisyjnym. Oznaczałoby to 30 autobusów o napędzie elektrycznym i 47 zasilanych CNG. Taka ilość pojazdów uplasowałaby gminną spółkę w ścisłej czołówce krajowych przewoźników pod względem posiadanego taboru ekologicznego.
Dodatkowo, jak poinformował prezes MPK Krzysztof Zalibowski, obecnie trwa procedura przetargowa dotycząca zakupu energii dla spółki. Ma to być tzw. „zielona energia” pochodząca w stu procentach z odnawianych źródeł. To oznacza, że eksploatacja autobusów elektrycznych, również na etapie wytwarzania energii, nie będzie się wiązała z emisją zanieczyszczeń do atmosfery.
fot. Łukasz Wójcik/UM Radom
Źródło: MPK Radom, radom.pl
