Rozstrzygnięto przetarg na przebudowę wiaduktu na ul. Żeromskiego wraz z pozostałą infrastrukturą, w tym m.in. przystankiem kolejowym Radom Wschodni. Inwestycję wykona pochodząca z Będzina spółka Primost Południe. W przyszłości nad torami powstaną dwa równoległe wiadukty, łączące ul. Żeromskiego i Lubelską.
Przebudowa wiaduktu na ul. Żeromskiego nad torami PKP to największa inwestycja w Radomiu zaplanowana w miejskim budżecie. Oferta spółki Primost Południe za wykonanie tego przedsięwzięcia opiewa na kwotę 176 mln zł. Na tę sumę składa się 142 mln zł, a więc część drogowa, za którą odpowiada miasto i część kolejowa, w gestii PKP Polskich Linii Kolejowych, wynosząca 33,5 mln zł. Przypomnijmy, że na przebudowę wiaduktu łączącego ulicę Żeromskiego i Lubelską miasto od maja tego roku ma zagwarantowane 65 mln z programu Polski Ład. Wcześniej, bo w grudniu 2020 r. samorząd dostał także ponad 30 milionów złotych dofinansowania na inwestycję z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych.
O tym w jak kiepskim stanie jest obecnie wiadukt nie trzeba przekonywać mieszkańców Radomia. Zdaje sobie z tego sprawę również prezydent Radomia – Radosław Witkowski. Stąd pilna potrzeba przebudowy obiektu.
– „Całość została tak zaprojektowana, by usprawnić ruch pomiędzy wschodnią i centralną częścią miasta, a przede wszystkim ma ułatwić dojazd na lotnisko osobom, które będą przyjeżdżały do Radomia pociągiem” – tak o inwestycji mówi prezydent Radomia, Radosław Witkowski.
Miasto planowało ogłosić przetarg na przebudowę wiaduktu już w 2021 r. Plany jednak nie doszły do skutku. Ostatecznie przetarg na rozbiórkę starego wiaduktu i postawienie nowej konstrukcji przedstawiono w czerwcu 2022 r. (więcej TUTAJ). Do otwarcia ofert doszło z opóźnieniem, we wrześniu. Z grona dziesięciu potencjalnych wykonawców Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji wybrał spółkę Primost Południe z Będzina. Od uprawomocnienia się przetargu, co powinno nastąpić w połowie stycznia, wykonawca będzie miał dwa lata na wykonanie robót. I chociaż okres budowy niektórym mieszkańcom może wydawać się długi, to według MZDiK harmonogram prac i tak będzie napięty. Miejska instytucja przypomina, że w czasie robót ruch kolejowy będzie się odbywał normalnie. To jeden z ważnych czynników, który nie pozwoli na przyspieszenie inwestycji.
Nowe wiadukty wraz z infrastrukturą
Na ul. Żeromskiego powstaną dwa wiadukty. Konstrukcja będzie posiadała dwa pasy ruchu, a także buspas w każdym kierunku. Łącznie więc będzie sześć pasów. Na szczycie obiektu znajdą się przystanki komunikacji miejskiej, które dadzą możliwość podróży m.in. na lotnisko. Przeprawa będzie miała 34 metry szerokości i prawie 300 metrów długości.
Wiadukty będą połączone z nowym przystankiem kolejowym – Radom Wschodni. Za tę część inwestycji odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe. Do nowych obiektów będzie się można dostać windą i poprzez ruchome schody. Z pewnością stanowi to ułatwienie nie tylko dla podróżnych, ale i dla osób niepełnosprawnych.
Wiadukt łączący ulicę Żeromskiego z Lubelską w Radomiu zbudowano w październiku 1982 r. Obiekt nigdy nie był gruntownie modernizowany. Przeprawę poddawano jedynie konserwacji i odświeżaniu, m.in. przed wizytą papieża Jana Pawła II w 1991 r.
